On n'est pas des pigeons !
En ce mois d'octobre 2016, Eric se rend tranquillement en voiture à son travail lorsque la courroie de distribution casse. Le verdict est sans appel : le bris de courroie a provoqué de lourds dégâts. Un dépanneur et six semaines d'immobilisation plus tard, Eric peut récupérer sa Volvo S40 contre la somme de 300 euros. Mais ce qui est étonnant, c'est que quelques mois plus tôt, Eric avait confié à Auto 5 le soin de réaliser le gros entretien des 140 000 km. Jamais il n'a été précisé que la courroie devait être changée. Et pour cause puisque les deux bases de données sur lesquelles se base Auto 5 stipulent que ce changement doit intervenir à 240 000 km.
On n'est pas des pigeons !
En ce mois d'octobre 2016, Eric se rend tranquillement en voiture à son travail lorsque la courroie de distribution casse. Le verdict est sans appel : le bris de courroie a provoqué de lourds dégâts. Un dépanneur et six semaines d'immobilisation plus tard, Eric peut récupérer sa Volvo S40 contre la somme de 300 euros. Mais ce qui est étonnant, c'est que quelques mois plus tôt, Eric avait confié à Auto 5 le soin de réaliser le gros entretien des 140 000 km. Jamais il n'a été précisé que la courroie devait être changée. Et pour cause puisque les deux bases de données sur lesquelles se base Auto 5 stipulent que ce changement doit intervenir à 240 000 km.