On n'est pas des pigeons !
Au début des années 2000, une avancée technologique allait bouleverser la vie des automobilistes. Après avoir fait ses preuves dans les domaines militaires, aéronautiques et maritimes, le GPS était commercialisé à grande échelle. Précieux appareil remplaçant avantageusement les cartes routières, il a évolué vers un outil capable de détecter les embouteillages avec précision et de proposer des parcours alternatifs. Développé par le néerlandais Tomtom, le service Live est devenu gratuit et a été concurrencé par d'autres GPS et applications smartphones dont Waze est probablement le plus fier représentant. Si ce dernier, à l'instar de Coyote d'ailleurs, se base sur une communauté interactive d'utilisateurs, l'info trafic de Tomtom est moins transparente.
On n'est pas des pigeons !
Au début des années 2000, une avancée technologique allait bouleverser la vie des automobilistes. Après avoir fait ses preuves dans les domaines militaires, aéronautiques et maritimes, le GPS était commercialisé à grande échelle. Précieux appareil remplaçant avantageusement les cartes routières, il a évolué vers un outil capable de détecter les embouteillages avec précision et de proposer des parcours alternatifs. Développé par le néerlandais Tomtom, le service Live est devenu gratuit et a été concurrencé par d'autres GPS et applications smartphones dont Waze est probablement le plus fier représentant. Si ce dernier, à l'instar de Coyote d'ailleurs, se base sur une communauté interactive d'utilisateurs, l'info trafic de Tomtom est moins transparente.